{"id":163932,"date":"2026-05-16T20:53:30","date_gmt":"2026-05-16T20:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodalagoa.pt\/?p=163932"},"modified":"2026-05-16T20:56:58","modified_gmt":"2026-05-16T20:56:58","slug":"a-historia-do-piloto-mecanico-da-lagoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodalagoa.pt\/en\/a-historia-do-piloto-mecanico-da-lagoa\/","title":{"rendered":"A hist\u00f3ria do piloto-mec\u00e2nico da Lagoa"},"content":{"rendered":"

Das madrugadas na oficina \u00e0s curvas das estradas a\u00e7orianas, R\u00faben Borges prova que o rali \u00e9 um “v\u00edcio” alimentado pelo pr\u00f3prio suor. E desde h\u00e1 v\u00e1rios anos que assim \u00e9 e vai continuar a ser, espera este lagoense<\/h3>\n\n\n\n
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\u00a0R\u00faben Borges segue de perto o mundo dos ralis desde muito novo \u00a9 DL<\/mark><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n

H\u00e1 paix\u00f5es que n\u00e3o se explicam, herdam-se. Para o piloto natural de Lagoa, nascido em 1984, o cheiro a \u00f3leo queimado e o som dos motores de combust\u00e3o nunca foram ru\u00eddo, mas sim uma esp\u00e9cie de banda sonora. Criado no Cabouco, com passagens marcantes pela casa da av\u00f3 paterna em Santa Cruz, este entusiasta personifica o esp\u00edrito do piloto a\u00e7oriano.<\/p>\n

O seu \u201cber\u00e7o\u201d foi a oficina do pai. “Esta \u00e1rea nasceu comigo. O meu pai estava a manter uma oficina mec\u00e2nica e a primeira vez que me sento dentro de um carro e come\u00e7o a conduzir \u00e9 pelos sete ou oito anos”, confessa com nostalgia.<\/p>\n

A escola do “Fisher”, na Lagoa, deu-lhe a educa\u00e7\u00e3o formal, mas foi a garagem que lhe conferiu a “licen\u00e7a” para sonhar. Quando chegou a hora de decidir o futuro profissional, o destino parecia tra\u00e7ado: “na altura, quando decidi escolher, era muito dif\u00edcil a gente entrar no ramo autom\u00f3vel porque tinha um monte de fiscaliza\u00e7\u00f5es”, recorda.<\/p>\n

A paix\u00e3o pelas provas de estrada surgiu como uma extens\u00e3o natural da sua vida na oficina. Seguia os ralis com fervor, admirando figuras como Augusto Ponte, que descreve como uma pessoa especial que lhe deu o “clique” definitivo. Em 1994, o som dos carros a passar perto da casa da av\u00f3 j\u00e1 lhe acelerava o cora\u00e7\u00e3o. “Eu andava sempre ali perto dele, foi das pessoas que me deram o ‘clique’ nos ralis e isso nunca se esquece, porque foi aquela primeira pessoa que teve impacto”, afirma.\u00a0<\/p>\n

Contudo, a transi\u00e7\u00e3o para o banco do condutor s\u00f3 aconteceu oficialmente em 2021. O ve\u00edculo escolhido reflete a sua identidade: um diesel com hist\u00f3ria, que pertenceu anteriormente a Ricardo e Paulo, os seus mentores na oficina Auto Central, onde trabalha h\u00e1 24 anos. “Hoje em dia, se n\u00e3o \u00e9 o Ricardo e o Paulo, acho que eu n\u00e3o consigo estar neste projeto sozinho nos ralis. S\u00e3o duas pessoas que me ajudam muito”, admite.<\/p>\n\n\n

“Tiro muito tempo da minha vida pessoal”<\/strong><\/h3>\n\n\n

Ser piloto amador nos A\u00e7ores \u00e9 um exerc\u00edcio que requer equil\u00edbrio. Diferente das equipas profissionais, aqui \u00e9 o pr\u00f3prio piloto quem prepara tudo. “Trabalho bastante e tiro muito tempo da minha vida pessoal, deixo muita coisa para tr\u00e1s para me dedicar aos ralis”, desabafa. Este esp\u00edrito de sacrif\u00edcio conta com a solidariedade de colegas. Em casa, o filho de 16 anos compreende a paix\u00e3o do pai, embora prefira manter dist\u00e2ncia da oficina: “Ele n\u00e3o gosta, fica com medo”, brinca o piloto, aceitando que o seu verdadeiro legado ser\u00e1 o exemplo de determina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

R\u00faben Borges recorda o percurso de navegadores como R\u00faben Silva, at\u00e9 \u00e0 parceria atual com Mateus e Emanuel Cabral. A rela\u00e7\u00e3o \u00e9 testada ao limite, como aconteceu no \u00faltimo rali, onde um entusiasmo excessivo resultou num toque num passeio e num furo logo a abrir. “Eu falhei na Super Especial. Estava entusiasmado e com o carro fiz alguma coisinha que n\u00e3o foi com jeito”, reconhece.\u00a0<\/p>\n

Recentemente, o piloto e mec\u00e2nico adicionou o kickboxing<\/em> ao seu dia a dia. Praticante desde o ver\u00e3o passado, v\u00ea na modalidade uma ferramenta para a estrada. “O kickboxing<\/i> ajuda muito nos ralis em termos de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica, de reflexos e de concentra\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, imaginei que devia optar pelo kickboxing<\/i> e gosto muito”, explica, revelando que j\u00e1 pondera entrar em competi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m nesta \u00e1rea.<\/p>\n

Olhando para o futuro, o sonho \u00e9 ambicioso: “Eu gostava de fazer um campeonato inteiro. Gostava muito. Mas nove ralis durante o ano \u00e9 muito complicado”, confessa. Por enquanto, continua a ser o piloto-mec\u00e2nico que gere o azar com serenidade: “Quando fa\u00e7o os ralis, eu penso de rali a rali porque pode-se ter um azar e n\u00e3o conseguir”. Enquanto houver asfalto e vontade, este piloto continuar\u00e1 a alimentar uma paix\u00e3o que nasceu cedo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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